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汽車廠對于鍍鋅板的質(zhì)量要求是極其苛刻的，不光是表面質(zhì)量和強度誤差那么簡單。是否能夠穩(wěn)定生產(chǎn)，及時交貨能力等，都是考驗機組產(chǎn)線的外板專線化生產(chǎn)的能力。近年來，結(jié)合寶馬汽車板的認(rèn)證和試制，冷軋公司不斷進(jìn)行工藝優(yōu)化和設(shè)備改造，解決了影響外板生產(chǎn)的各類問題182項，組織修訂外板工藝檢修清單、外板生產(chǎn)前檢查清單和外板生產(chǎn)過程控制清單50余項。冷軋公司1號鍍鋅線生產(chǎn)GI汽車外板已經(jīng)覆蓋了長城汽車H2、H5、H6、H8等轎車發(fā)罩、翼子板、車門、頂蓋、后備箱、側(cè)圍等8個零部件，以及寶馬汽車3系、5系車型的頂蓋、側(cè)圍2個零件，且產(chǎn)線具備了至少年產(chǎn)3萬噸的能力。
冷軋公司通過近幾年的不斷摸索總結(jié)，形成了鍍鋅外板排產(chǎn)規(guī)則、消除鋅鍋沉沒輥印技術(shù)、降低鋅灰鋅渣缺陷控制技術(shù)、提高產(chǎn)品表面油膜均勻性技術(shù)，以及表檢系統(tǒng)與在線質(zhì)量判定系統(tǒng)結(jié)合，保證了合格的產(chǎn)品質(zhì)量。掌握這些技術(shù)后，解決了冷軋公司高級GI汽車外板生產(chǎn)中的瓶頸問題，實現(xiàn)了高級GI汽車外板的專線化生產(chǎn)控制，達(dá)到穩(wěn)定、批量供貨。
現(xiàn)我公司有大量合金管、高壓管、無縫方管、異型無縫鋼管現(xiàn)貨，將以優(yōu)惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，歡迎新老客戶前來洽談、電議。這種合作模式下，中聯(lián)鋼的行業(yè)和市場數(shù)據(jù)與找鋼網(wǎng)大量翔實的平臺交易數(shù)據(jù)將形成互補，可填補黑色產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)的欠缺，豐富行業(yè)數(shù)據(jù)體系，同時有望借助鋼鐵產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)，進(jìn)一步打通鋼鐵企業(yè)的MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）與ERP（管理信息系統(tǒng)），消除企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)斷層和信息孤島，以產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)指導(dǎo)，幫助傳統(tǒng)企業(yè)從規(guī)�；�、大批量的生產(chǎn)制造理念轉(zhuǎn)化為小批量、定制化和專項化的服務(wù)，進(jìn)而“兩化融合”為物聯(lián)網(wǎng)形態(tài)，最終實現(xiàn)生產(chǎn)服務(wù)化。
此外，當(dāng)下鋼鐵行業(yè)定價體系嚴(yán)謹(jǐn)不足、公正性易遭質(zhì)疑，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為獨立、客觀、公正的第三方平臺，中聯(lián)鋼市場數(shù)據(jù)完備，標(biāo)準(zhǔn)體系完善，不參與市場交易，所編制的鋼材價格指數(shù)及中國鐵礦石價格指數(shù)（CSI）已在國內(nèi)外現(xiàn)貨市場及金融衍生品清算等中得到應(yīng)用；找鋼網(wǎng)的平臺交易數(shù)據(jù)、交易價格，是現(xiàn)貨市場的真實反應(yīng)。雙方合作將有助于鋼鐵行業(yè)在市場定價及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面取得進(jìn)步。
參會人士分析認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步及金融化加速，黑色產(chǎn)業(yè)鏈上各方都期待將生產(chǎn)制造、流通交易、市場研究、數(shù)據(jù)分析、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、倉儲物流、金融服務(wù)等諸要素有機地結(jié)合起來，并利用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)形成行業(yè)生態(tài)閉環(huán)，提升整個產(chǎn)業(yè)鏈運營系統(tǒng)的效率和可控性。作為產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)公司的中聯(lián)鋼與作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司的找鋼網(wǎng)，雙方合作打開業(yè)務(wù)協(xié)同和潛力互補的空間，也衍生出鋼鐵行業(yè)精準(zhǔn)銷售的市場機會，在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的背景下，推動中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化進(jìn)程。